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橡胶支座的质量病害是支座脱空的问题
日期：2019-05-11 点击量：
现在橡胶支座在工程中最严峻也最广泛的质量病害是支座脱空疑问，一般分为部分脱空、彻底脱空和支座被压桥梁专用铅芯橡胶支座碎而致使的脱空，即支座与梁底间存在缝隙或夹角，处于部分受压或彻底的不受压情况。桥梁支座是联接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。
位于桥梁和垫石之间，他能将桥梁上部结构接受的荷载和变形（位移和角转）可靠的传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力设备。橡胶支座作为桥梁的首要组成部分，支座担任将上部结构荷载可靠地传至墩台，并一起接受由荷载致使的形变，并对风力、地震等致使的结构平移与温湿度改动致使的结构胀缩等进行阻抗与习气。
减轻各种倒运影响对桥体的损坏。 桥梁专用铅芯橡胶支座在钢支座、混凝土支座、橡胶支座和聚四氟乙烯支座等许多品种中，橡胶支座因其结构简略、功用可靠、本钱经济、便于施工保护等利益已成为最首要的支座办法，广泛使用于各种桥梁工程中。
而支座设备时气温过低或过高，后期梁体弹性量过大，也会致使支座的纵向一侧呈现难以恢复的半脱空。此外，脱空也或许由软基构成的墩台沉降致使。单个支座的脱空将使其他支座的受力增加，其他在支座拼装时还桥梁专用铅芯橡胶支座有必要用丙酮或酒精将支座相对滑动面（不锈钢外表与聚四氟乙烯外表）详尽擦净。
不得夹有尘土和杂质。并致使上部结构受力不均，而多处支座的部分乃至彻底脱空会极大地下降桥体的抗剪、抗震才能，缩短其使用寿命。因此，有必要对部分脱空的支座进行调整，并对脱空30百分之以上的支座选用钢板等资料找平垫实。
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