在隔震支座遭受发生火灾或高温时，由于橡胶具有可燃性和受热易变形，而隔震支座中的钢板具有良好的热传导性。所以，在隔震支座遭受发生火灾或高温时，由于钢板导热很快会加速橡胶的损坏。因此，我们在应用橡胶类的隔震支座时，其耐火性，耐高温也应该引起我们的重视

　　铅芯隔震支座出现问题的原因

　　1、梁底面有些翘曲，或梁底预埋钢板变位，造成梁安放后与设计要求值出入过大，形成支座受力不等。此现象在人行天桥的梯道梁上最易发生。

　　2、铅芯隔震支座粘结于支座垫石的环氧砂浆尚未固结，就吊放上部结构，使支座位移;或支座安装位置有误，梁吊装后，欲纠正横顶梁，使支座侧向剪切变形，形成支座在梁胀、缩时，剪切变形过量而剪坏。

　　3、铅芯隔震支座与滑板间及滑板上.未按操作工艺要求涂抹润滑物质(操作者不知此要求，或虽知此要求，但减掉此工序)。

　　4、桥台、桥墩或盖梁顶面实际标高大于设计值时，为保持梁底标高，将支座处留成凹槽去凑合，形成梁底与墩、台顶面净空过小;或墩、台顶面未按桥面横坡要求留有坡度，造成部分梁下的墩、台顶面高超标。

　　解决办法

　　1、梁底支承部位，要求平整、水平、支承部位相对高程误差不应不大于0.5mm;桥墩台支承垫石顶面标高应准确，且上表面要平整;每一墩台上，同一片梁的支承垫石顶面相对高程误差不大于1mm，相邻两墩台同一片梁下，支承垫石顶面相对高程误差不大于3mm。

　　2、环氧砂浆固结是有一定时间的，安装支座后，必须静置足够时间，待环氧砂浆完全固结后.才能进行上部结构的吊装，以保证支座位置的准确。

　　3、铅芯隔震支座安放时，应按设计要求，在墩台顶面标出其纵、横中线，安放后，位移偏差不得大于5mm;不允许铅芯隔震支座与梁底或支承垫石间，发生任何方向的相对移动。

　　4、当达不到标准不得不留支座坑槽时，应使支座用环氧砂浆固结后，支座与坑槽间有足够变形预留量。同时，注意梁底面与墩、台顶面净空隙应大于支座压缩量加上20mm的量值。

　　5、安装铅芯隔震支座，最好在年平均气温时进行。否则，可使支座产生预变位(即梁一端就位压住支座，然后对梁施纵向推力，产生计算的变位值，然后让另一端梁落到支座上)

　　6、铅芯隔震支座与梁底，或支承垫石顶面，应全部紧密接触，局部有缝隙，不得超过0.5mm宽;有滑板时，必须按要求在支座与滑板间、滑板上涂抹润滑物质。

　　上面是铅芯隔震支座的相关事项，希望能对您有所帮助